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楼主: 豆小蔻

【豆游记】别忘了贵州还有个地方,叫黔西南

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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:51:01 | 显示全部楼层
这个建筑,两头有亭台,中间有走廊连接,像是风雨桥,却又建在旱地上,飞檐翘起,端庄中带着几分秀丽,名字却叫“兴安亭”。亭子在街道中央,来往的行人走累了,可以歇息,也可以躲避风雨。抗日战争期间,日寇为了摧毁我们的“抗战生命线”,三天两头派飞机来空袭,小城经常陷落在连天的炮火里,对照这段斑驳的历史来看,兴盛安宁,大约是晴隆人最大的心愿了吧!
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:51:55 | 显示全部楼层
在老街上随便走走。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:52:26 | 显示全部楼层
这栋房子,是当时的国民政府运输局军警联合稽查处。虽然明知道这些建筑,都是后来返修的,却难得地毫无违和感。  大门口停着几辆老式的只在战争电影里才见过的军用敞篷吉普。时空在眼光落到这些车子,大门口繁体字的牌子上的时候,突然发生了逆转,我仿佛回到了七十多年前,那个烽火连天的岁月。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:52:58 | 显示全部楼层
服务处的工作人员都是清一色的美式军装,在这里可以租借服装,圆一回军人梦。  装备是全套的,从军装到衬衣,到领带,腰带,手枪,弹匣,皮靴,务求真实。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:53:58 | 显示全部楼层
按原型缩小的汽车和战斗机,防御工事。  看着这些,让我想到跨越喜马拉雅山脉、高黎贡山脉、横断山脉、怒江、澜沧江、金沙江的恶名昭著的驼峰航线,想到七十多年前那场惨烈的战争,和那些牺牲在驼峰航线上的英勇的中美军人们。  和平和自由,多么珍贵。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:54:42 | 显示全部楼层
复刻的当时场景。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:56:02 | 显示全部楼层
这个小娃儿,好奇地看着对他来说,显得过于庞大的汽车。  等他长大,还会不会有人向他提起关于晴隆的烽火往事?他的心中,会不会从现在开始,就萌生一个军人梦?
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:56:43 | 显示全部楼层
很多年前,曾经在网上看到过一张图,险峻的山岭上,一条弯弯曲曲的公路从山脚一直盘旋到山顶,介绍说,这是史迪威公路的某一段。当时我就震撼了,对自己说,一定要亲眼去看看。这么些年,这个念头一直在心里明灭闪烁,从未消失。  1937年“七七”事变后,日军全面侵华,封锁了中国对外联系的陆海通道,滇缅公路成了海外援华物资进入中国的唯一通道,而物资到了昆明以后,又必须经过滇黔线才能运往前线,晴隆的二十四道拐,这条隐藏在大山里的弯弯细细的公路,成了中缅印战区的交通大动脉。  这条奇特的抗战生命线,曾经因为美军随军记者的一张老照片闻名全世界,但是具体地址在哪里,却没有人说得清,大家都把目光聚集在云南境内。一直到2002年,才在滇西抗战史研究专家戈叔亚的多方探寻下,在贵州晴隆县,找到了二十四道拐。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:57:40 | 显示全部楼层
这堵水泥的挡墙,是当年中美两国的军民共同修建的。当时人口不足5万的晴隆县城,出动了几乎全部壮劳力,每六个青壮年中,就有一个投身这场特殊的保家卫国的战斗中,能拉能驼的牲口也全部上阵。  美军出技术,中国出材料和劳力,公路修成后的1945年,第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆,蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话,将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”——二战期间,中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长,是美国陆军准将约瑟夫史迪威。 当时的美国公路工程部队就驻扎在离晴隆县城不远的沙子岭,美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才撤离,而晴隆作为抗战大后方的烽火岁月,也随着美军的撤离,逐渐湮没在历史长河中。  坚固的水泥墙,就在风雨中默默屹立了七十多年,并没有修缮过,还是维持着当年原貌。
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 楼主| 发表于 2021-1-13 22:58:24 | 显示全部楼层
不知不觉中,车子开始下山。  车子慢慢往下开的时候,我还没有意识到已经开始在走这条著名的公路了,一直看到路边垒起的沙袋,才恍然大悟,我已经踏上了多年来一直在心里挂念着的二十四道拐。  其实这条路,远看好像悬挂在整座山上,但是真的走起来,并没有想象中那么陡峭。  每个拐的前面,都立着一块碑。
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